燃油(fu2611)研究记录

研究框架 · 数据截至 2026-09-02(SHFE fu2611)· 数据状态:报告生成 2026-09-02 20:18(数据缓存 ) · 仅供研究参考,非投资建议

0 · 行情快照

fu2611 最新/收盘
3971.0
日涨 +4.80%(昨收 3788)
今开 / 最高 / 最低
3970 / 4115 / 3851
近20日区间
3170 – 4115
低 3170 / 高 4115
当日枢轴 PP
3978.7
R1 4106.3 / S1 3842.3
MA5 / MA10 / MA20
3783 / 3783 / 3649
交织
现金流成本(生命线)
2700
完全成本 2800–3600
当前核心矛盾:估值接近完全成本上沿(3600),反弹高位承压概率更高。现价接近完全成本上沿,反弹高位承压概率更高。

1 · 三重分析师研判

中性 市场技术分析师
方向:中性(区间震荡)
  • 均线:MA5 3783 / MA10 3783 / MA20 3649,均线交织,无明确趋势。
  • 区间:近20日 3170–4115,现价位于区间中段。
  • 枢轴:现价跌破当日 PP 3978.7。
  • 量能:最新成交 1205970 手 vs 5日均量 1071323 手,平量。
  • 成本:现金流成本 2700,安全垫充足。
关键价位:下沿回踩 3842.3–3978.7,上沿参考 4106.3,失效位 3714.7 下方。 风险提示:突破 4115 前按区间处理,忌追高;跌破 3170 且收盘失守,反弹结构破坏离场。
中性 基本面分析师
方向:中性(机构数据 4.0/7)
  • 供给:新加坡/韩国/中东进口+国内炼厂产出,高硫/低硫切换趋势。
  • 需求:船燃(60%)+ 电厂/炼化燃料+ 海工,航运景气度决定需求。
  • 库存:新加坡岸上库存+中国港口库存,季节性显著。
  • 成本估值:原油成本占80%+,裂解价差(原油-燃油)是利润锚。
  • 资金情绪:新加坡纸货市场、FU-SQ价差、高低硫价差。
关键价位:参考成本区间 2800–3600;估值接近完全成本上沿(3600),反弹高位承压概率更高 风险提示:现金流成本 2700 为生命线,破位严格执行失效纪律。
中性 情绪/资金面分析师
方向:量能平稳
  • 成交量对比5日均量:1205970 vs 1071323 手,资金博弈均衡,关注持仓变化。
  • 持仓/资金:关注前20席位多空净持仓与主力移仓节奏。
  • 估值:现价位于成本区间「上沿(接近完全成本 3600)」,追高/追空赔率需权衡。
关键价位:放量上破 4115 上行跟随;下沿支撑观察。 风险提示:敞口参考上限 3成,避免追高;移仓期警惕换月价差风险。

2 · 驱动×估值双轴

驱动轴(Drivers)
供给驱动进口量+国内炼厂开工(neu)
需求驱动航运指数(BDI)+电厂发电需求(neu)
宏观驱动原油价格主导成本+IMO低硫规执行(neu)
估值轴(Valuation)
成本锚原油联动80%,原油成本支撑(bull)
利润锚裂解价差收窄→炼厂转产→供应减少(bull)
基差锚FU内外价差+月差结构(neu)
红=偏多/支撑(估值下沿、供给收紧) 绿=偏空/阻力(估值上沿、供给宽松) 灰=中性待观察

3 · 综合分析与研究方案

综合摘要:反弹高位承压 · 主策略 估值接近完全成本上沿(3600),反弹高位承压概率更高 · 敞口 30–50%

主策略

  • 关注区间:3971
  • 目标:3385
  • 失效位:破 3600

关键位

  • 估值区:上沿(接近完全成本 3600)
  • 信心:中性(无强信号)
  • 成本生命线:2700

破位跟随 & 风控铁律

4 · 四量化锚

成本下沿(现金流)
2,700
偏弱赔率变差,生命线
成本上沿(完全)
3,600
反弹高位承压概率更高
20日区间
3170–4115
低支撑/高阻力
枢轴 PP
3979
R1 4106 / S1 3842

5 · 日级价位阶梯(一个月日K + 横线标注)

横线=阶梯关键价位(红=支撑/下沿,绿=阻力/上沿,深灰=枢轴)
价位含义属性
4,243R2阻力
4,11520日高 / 强阻阻力
4,106R1阻力
3,979枢轴 PP中性
3,842S1支撑
3,715S2支撑
3,17020日低 / 强支撑支撑
2,700现金流成本·生命线支撑

6 · 信息源与免责

核心信息源:公开与第三方行业信息(已做口径化处理,不逐项列名)
本报告由研究框架自动生成,整合行情数据源、机构数据与研究框架。仅供研究参考,不构成任何投资建议。市场有风险,决策须独立判断并自担风险。
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